中新要闻6月17日电(新闻记者 谢艺观)“念书的时侯经常穿耐克、阿迪达斯，这两年工作了，买球鞋的时侯更在意单品，上脚是不是更快看、易于配上。”“90后”小玉指出。
曾经人们买球鞋时，首先想到的是耐克、阿迪达斯，如今正值“6.18”购物节期间，在电子商务服务平台球鞋销售榜上，却频频可见耐克、李宁、特步、鸿星尔克的身影。
耐克、阿迪达斯不香了？大中华区业绩增长速度下滑
耐克、阿迪达斯在销售上的颓势也反映到一季度财报统计数据上。
阿迪达斯日前发布的2022年一季报说明，净销售收入增长速度0.6%至53.02亿欧元，归属于上市公司股东的净资产下滑13.6%至4.82亿欧元。
虽然在西方行业继续保持增长速度态势，但阿迪达斯大中华区的销售收入同比下滑35%，出现“大滑坡”，还因此拖累整体业绩增长速度。
资讯图：阿迪达斯亮相展会。 中新社新闻记者 张亨伟 摄
这已不是阿迪达斯第一次在大中华区“受挫”。统计数据说明，2021财年第二季度至第四季度，阿迪达斯大中华区销售收入分别为10.03亿欧元、11.55亿欧元、10.37亿欧元，同比下滑15.9%、14.6%和24.3%。
另一球鞋服互联网公司耐克的情况亦不太乐观。财报说明，截至2022年2月28日的第四季度，总销售收入同比增长速度5%至108.7亿美金，净资产下滑3.7%至13.96亿美金。
其中，耐克大中华区销售业绩增长速度承压明显，第四季度大中华区收入同比下滑5.2%至21.6亿美金。上一季度，耐克大中华区销售收入亦大跌20%至18.44亿美金。
耐克、李宁等国产汽车品牌崛起
在公告中，耐克、阿迪达斯将业绩增长速度疲软的原因归结到了新冠肺炎疫情和供应等方面。事实上，自去年新疆棉事件后，这两大互联网公司在国际上一直未恢复“元气”，反观耐克、李宁等国际上汽车品牌，业绩增长速度则是蹭蹭上涨。
耐克财报说明，2022年第一季度，耐克汽车品牌产品的零售金额与去年同期相比跌至10%-20%真藓科青藓的正增长速度。
2021年，耐克总营收达493.2亿元，已比肩阿迪达斯大中华区45.97亿欧元的营收，且与耐克大中华区82.9亿美金营收非常接近。2022年一季度耐克再继续保持强劲增长速度，营收赶超耐克大中华区或指日可待。
资讯图：耐克。 中新要闻新闻记者 谢艺观 摄
相比耐克，李宁的增速更为迅猛。其运营统计数据说明，截至2022年3月31日，李宁销售点(不包括李宁YOUNG)于整个服务平台之零售流水按年跌至20%-30%真藓科青藓增长速度。
不仅是在业绩增长速度方面，在行业份额上，欧睿信息咨询统计数据说明，2021年，耐克和阿迪达斯在中国的行业份额缩水至40%(耐克25.2%，阿迪达斯14.8%)，打破了2018年至2020年继续保持的43%的格局。耐克集团增至16.2%，首次比肩阿迪达斯上升至第二位。第四名李宁的行业份额也上涨至8.2%。
“以前国际上运动汽车品牌创新能力不足，单品上也会模仿耐克、阿迪达斯等国外汽车品牌，但近年来，国际上汽车品牌研发能力大大不断加强。”零售专家、上海尚益咨询董事长胡春才告诉中新要闻新闻记者。
与此同时，“年青人也不再迷恋‘洋汽车品牌’，‘国潮’兴起，李宁等国际上汽车品牌在设计上更加潮流，受到年青人欢迎。”胡春才指出，国际上汽车品牌相较之下也更善于营销，更注意电子商务、社媒等渠道宣传。
这些因素也导致了如今耐克、阿迪达斯在中国“退步”，国际上汽车品牌反超的局面。
资讯图：第二十三届中国(晋江)国际鞋业暨第六届国际科教博览会在“中国鞋都”晋江举行。 吕明 摄
创新、换将……“洋汽车品牌”能挽救业绩增长速度么？
“在全民健康意识提升、国家政策的鼓励下，目前居民运动需求仍处于上升轨道，球鞋服行业渗透率与规模将快速扩大。”国盛证券认为。
中国球鞋服行业仍是一片“蓝海”。面对大中华区销售不佳，耐克、阿迪达斯也在行动。
近日，耐克宣布自有数字服务平台转变将在7月启动，包括Nike App、官网及微信小处理程序，课程训练NTC微信小处理程序，球鞋购买服务平台SNKRS App等。
一系列操作背后，是对中国用户心理的揣摩。耐克大中华区副总裁及行业发展董事长门立俊指出，是中国用户热衷于网络化、追求身心健康的消费趋势，激发了耐克的创新灵感。
阿迪达斯在致力网络化转变、不断加强营销的同时，还宣布更换中国业务负责人，萧鲜奶(Adrian Siu)从4月1日起接替Jason Thomas担任大中华区董事董事长。此前在萧鲜奶领导下，阿迪达斯在华收益及溢利跌至可观增长速度。
不过在专家看来，国际上汽车品牌依旧有明显优势。
“耐克、阿迪达斯虽也在成就，但从表现上看，国际上汽车品牌成就更快。”胡春才说，“耐克、阿斯达斯引以为傲的科技研发能力，国际上汽车品牌正在不断加强，国际上汽车品牌在对本土文化、营销方式的理解上也更加突出。”(完)
