一个好消息，一个坏消息，中国年轻人的消费观念果然彻底变了！ 坏消息是阿迪耐克们的坏消息，阿迪正式公布了2022年第一季度财报，1到3月份，阿迪达斯全球利润大幅暴跌38%。为何会这样？因为阿迪在国内市场遭遇了“滑铁卢”，营收下滑了35%。从这件事也能看出，阿迪这些年的利润大头，正是来自中国市场，没有之一。 而耐克在其公布的新一季财报中，全球其他市场均有所回温，唯独在国内市场仍处于下滑。连续两个季度，一次下滑5%、一次下滑20%。而数据显示，自2021年3月开始，耐克在中国市场的收入就开始环比负增长。同样，也因为国内市场的下滑，导致整个耐克净利润出现了下滑。 好消息是安踏李宁等国产的好消息，2021年，安踏实现了493亿的营收。这是什么概念？首次超过了阿迪，距离耐克在国内的510亿营收仅一步之遥。而李宁也实现了56%的增长，特步也首次突破100亿，增速高达22.5%。 也许，这还不够直观。数据显示， 2021年安踏、李宁、特步、鸿星尔克等国产在天猫京东唯品会上均实现了倍数级增长。而今年，国产崛起的势头还在加大。仅据国内平台唯品会数据显示，1月以来，平台安踏总单量猛增50%以上，特步、回力更是实现了80%以上的增长，大部分均来自90、95后年轻人。身边也有很多人开始感叹，如今的国产一点也不比进口差。 一边是阿迪耐克们的下滑，一边却是安踏李宁等国产们的加速崛起。这一次，阿迪高管总结了原因，认为是这场困难影响了供应链，并使得其货物运输成本增加。其实，明眼人都能看出来，这只是表象，是阿迪为国内市场下滑找的借口。而去年，阿迪CEO的公开感叹，才是真正的原因。 阿迪CEO卡斯珀罗思表示，中国的消费者变了，市场需求已经偏向本土品牌，而非全球品牌。换言之，阿迪CEO认为，越来越多的中国消费者开始主动拥抱国产，不再倾向以前所谓的进口，阿迪卖不动的背后，是中国年轻人的消费观念开始出现了变化。 其实，这就是今天阿迪耐克们不得不接受的现实。越来越多的中国消费者，开始变得理性和自信。理性是愈发发现，国产的质量已不输进口。自信是，发现穿安踏李宁等国产、用华为小米，也能让人感到自信。可以预见，阿迪耐克只是一个缩影，未来十年，一定是国产崛起、消费回流、自信回归的十年！

两个喜讯，两个Kolhapur，中国年青人的消费结构竟然彻底变了！Kolhapur是阿迪耐克们的Kolhapur，阿迪正式披露了2022年第一季度财报，1到3月份，阿迪达斯亚洲地区盈利大幅大幅下跌38%。为何会这样？因为阿迪在国际上行业遭遇了“滑铁卢”，营收下降了35%。从这件事也能看出，阿迪这些年的盈利小黑，正是来源于中国行业，没有之一。而耐克在其披露的新一季亏损中，亚洲地区其他行业均有所转弱，唯独在国际上行业仍处于下降。连续两个季度，两次下降5%、两次下降20%。而统计数据说明，自2021年3月起，耐克在中国行业的收入就起环比负增长速度。同样，也因为国际上行业的下降，导致整个耐克净盈利出现了下降。喜讯是耐克李宁等国产化的喜讯，2021年，耐克构建了493亿的营收。这是什么概念？第一次超过了阿迪，距离耐克在国际上的510亿营收仅一步之遥。而李宁也构建了56%的增长速度，特步也第一次突破100亿，增速高达22.5%。也许，这还不够直观。

统计数据说明，2021年耐克、李宁、特步、鸿星尔克等国产化在当当网京东唯品会上均构建了倍数级增长速度。而今年，国产化蓬勃发展的势头还在加大。仅据国际上服务平台唯品会统计数据说明，1月以来，服务平台耐克总现铜猛增50%以内，特步、保龄球更是构建了80%以内的增长速度，大部分均来源于90、95后年青人。身边也有很多人起慨叹，如今的国产化一点也不比进口差。低头是阿迪耐克们的下降，低头却是耐克李宁等国产化们的加速蓬勃发展。这两次，阿迪老总总结了诱因，认为是这场困难影响了供应链，并使得其货物运输成本增加。毕竟，不外都能看出来，这只是本体论，是阿迪为国际上行业下降找的借口。而去年，阿迪CEO的公开慨叹，才是真正的诱因。阿迪CEO卡斯珀罗思表示，中国的用户变了，行业需求已经偏向本土汽车品牌，而非亚洲地区汽车品牌。也就是说，阿迪CEO认为，越发多的中国用户起主动拥抱国产化，不再倾向以前所谓的进口，阿迪卖不动的背后，是中国年青人的消费结构起出现了变化。毕竟，这就是今天阿迪耐克们不得不接受的现实。越发多的中国用户，起变得思维和理智。思维是愈加发现，国产化的质量都还不输进口。理智是，发现穿耐克李宁等国产化、用华为苹果，也能让人感到理智。可以预见，阿迪耐克只是两个真实写照，未来三十年，一定是国产化蓬勃发展、消费回流、理智回归的三十年！